Doorbraak in transport over water
Bart Verweijen noemde het ‘een aftrapmoment’ voor het transport over water. De presentatie van de nieuwe Zoev City Box markeert volgens de commercieel directeur van PK Waterbouw en Zoev City een sleutelmoment in het gebruik van de Amsterdams grachten voor goederenvervoer. Alleen nu nog klanten. Voor de rest staat alles klaar om ook de horeca en winkels te verleiden zich te laten bevoorraden via het water.
“Wat heeft Amsterdam toch geweldige ondernemers”, reageerde wethouder Melanie van der Horst nadat ze samen met een clubje van ondernemers, belangenbehartigers en ambtenaren maandagmorgen op de Nieuwmarkt het verhaal van de bevlogen watertransporteur Verweijen had gehoord. “Innovatief en bewust van wat de stad nodig heeft. We zijn de pilotfase voorbij. Die was nodig om het product te ontwikkelen. Dat is er nu en we kunnen het nu echt gaan doen”, zei Van der Horst.
In de bouw is het water als transportweg al veel gebruikt. Verweijen: “Dat gaat als een malle en we zijn al jaren druk met het vervoer van materialen en machines voor kademuurherstel en met verbouwing van bijvoorbeeld het Compagnietheater. Voor de horeca hebben we de afgelopen jaren vooral geleerd door pilots met onder meer Sligro en Bidfood”. En dat heeft geleid tot een doordacht systeem van de Zoev City Box: een container die ook geschikt is als vervoermiddel voor koel- en vriesproducten.
Geen overslagbewegingen
Door een samenwerking met CT Park werkt het systeem efficiënt. De goederen gaan in de box bij de hub in het westelijk havengebied. Vervolgens gaat een boot met 7 boxen – met in totaal 42 rolcontainers aan boord – naar de Nieuwmarkt. Daar worden ze per stuk op een trailertje, voortgetrokken door een kleine trekker, tot voor de deur bij de klant gebracht. “Dus geen overslagbewegingen meer in het centrum, geen gestapel van boxen op de wal; gewoon direct door”, zegt Verweijen.
PK Waterbouw, Zoevcity, CT Park, Renewi en nog andere partijen hebben de afgelopen jaren heel veel tijd, energie en geld in de ontwikkeling van de box en de trailer gestoken. Behalve een onderscheidend koelsysteem van de firma Messer waar geen accu of motor aan te pas komt, is ook de afsluiting van de box geperfectioneerd. Ook aan de trailer is gewerkt. Die is zo gemaakt dat die naar de grond kan zakken waardoor de rolcontainer gemakkelijk de box in en uit kan worden gereden.
Tekst loopt door onder foto
Rem op zwaar verkeer
In een gebied met zoveel kwetsbare kademuren en bruggen ligt het alternatief over water voor zwaar vrachtverkeer voor het grijpen. Van der Horst: “We praten al héééééél lang over meer transport over water. De stad was er ooit voor bedacht. Door de tijd heen zijn we het allemaal anders gaan doen maar de grachten liggen er nog steeds. We kunnen ze nog steeds gebruiken. In de Wallen- en Lastagebuurt willen we over twee jaar een rem zetten op het zware vrachtverkeer. We geven ondernemers graag die ruimte om zich aan te passen. Als gemeente willen we nu graag het transport over water echt mogelijk maken.”
De aanpassingstijd geeft ook Zoev City nog de ruimte om het City Box systeem gebruiksklaar te maken. Aan de trailer moet nog een laatste hand gelegd worden. “Die is over twee maanden gereed; ik hoop dat het geen twee jaar duurt voordat we hier ook voor de horeca en winkels rondvaren”, zegt Verweijen. De eerste logistieke ondernemers voor de horeca toonden maandagochtend interesse in deze doorbraak op het water.
Meer weten over de diensten van Zoev City? Kijk op Home – Zoev City / City Dock
Werkmannen
